Opadanie siedziska i skrzypienie fotela zwykle oznaczają zużyty siłownik gazowy. Możesz wymienić go samodzielnie, korzystając z klucza typu żabka, młotka i deseczki. Najwięcej uwagi wymaga wyjęcie starego elementu oraz dobranie nowego na podstawie wymiarów.
Przygotowanie do wymiany siłownika
Pracę najlepiej wykonać na podłodze, po wcześniejszym zabezpieczeniu jej folią, gazetami albo starą ścierką. Z siłownika może wydostać się smar lub olej, szczególnie gdy element jest zużyty. Ustaw fotel w najwyższym położeniu, opuść osłonę siłownika, jeśli jest zamontowana, a następnie połóż fotel tak, aby uzyskać dostęp do podstawy i mechanizmu pod siedziskiem.
Przygotuj następujące narzędzia:
- Duży klucz szwedzki lub klucz nastawny typu żabka.
- Młotek gumowy, a w razie potrzeby także zwykły młotek i drewnianą deseczkę.
- Kawałek deski albo inny stabilny element do przeniesienia uderzenia.
- Rękawiczki, folię, gazety lub starą ścierkę do ochrony dłoni i podłogi.
- Środek penetrujący, używany wyłącznie miejscowo i z dala od tapicerki.
Druga osoba nie jest konieczna, ale znacznie ułatwia przytrzymanie fotela podczas obracania kluczem albo unoszenia podstawy. Nie rozcinaj siłownika kątówką. Jest to niepotrzebnie niebezpieczne, a siłownik gazowy jest elementem nierozbieralnym. Nie uderzaj też bezpośrednio w plastikową podstawę ani w cienkie elementy mechanizmu.
Jak wyjąć stary siłownik?
Siłownik jest osadzony w dwóch miejscach: w mechanizmie pod siedziskiem oraz w podstawie jezdnej. Połączenia nie są zwykle skręcone śrubami, ale po kilku latach mogą mocno się zapiec. Demontaż wykonuj w dwóch etapach.
Odłączenie siłownika od mechanizmu
- Odwróć fotel i ustabilizuj go tak, aby mechanizm pod siedziskiem był łatwo dostępny.
- Chwyć kluczem szyjkę siłownika możliwie blisko mechanizmu. Zaciśnij narzędzie mocno, ponieważ stary element może zostać zarysowany.
- Spróbuj obracać siłownik raz w jedną, raz w drugą stronę. Krótkie ruchy często pomagają poluzować zapieczone połączenie.
- Jeżeli element nie reaguje, nanieś niewielką ilość środka penetrującego na miejsce styku z mechanizmem. Nie rozpylaj go na obicie ani plastikowe osłony i odczekaj kilka minut.
- Gdy obracanie kluczem nie wystarczy, oprzyj mechanizm na drewnianej deseczce i delikatnie uderzaj młotkiem w metalową część mechanizmu, a nie w podstawę z tworzywa.
- W trudnym przypadku zdejmij siedzisko lub osłonę mechanizmu, jeśli konstrukcja fotela na to pozwala. Dostęp do końcówki tłoczyska umożliwi wybicie siłownika od góry przez stalową tuleję albo odpowiednio dobraną nasadkę.
Podczas wybijania jedna osoba powinna stabilizować lub unosić fotel, a druga wykonywać uderzenia. Siłownik może nagle puścić, dlatego trzymaj dłonie poza linią jego ruchu.
Odłączenie siłownika od podstawy
- Po oddzieleniu mechanizmu odwróć podstawę z siłownikiem do góry nogami.
- Oprzyj podstawę stabilnie, tak aby siłownik mógł wysunąć się w dół. Zabezpiecz miejsce przed upadkiem elementu.
- Przyłóż deskę do końca siłownika. Nie uderzaj bezpośrednio w cylinder ani w plastikową gwiazdę.
- Uderzaj młotkiem w deskę, aż tuleja siłownika wysunie się z podstawy. W razie potrzeby poproś drugą osobę o przytrzymanie podstawy.
- Po wyjęciu sprawdź, czy w podstawie nie pozostała tuleja lub fragment elementu. Nie wyjmuj zawleczki znajdującej się na spodzie sprawnego siłownika, ponieważ może to spowodować utratę ciśnienia.
Jak dobrać nowy siłownik?
Nie każdy siłownik pasuje do każdego fotela. Przed zakupem zmierz stary element, najlepiej po jego wymontowaniu. Najważniejsze są długość całkowita, zakres regulacji, średnica grubszej części tulei oraz sposób ukształtowania dolnej części.
W praktyce spotkasz dwa podstawowe typy. Typ 1 ma przewężenie, czyli wyraźnie cieńszy fragment tulei, który zatrzymuje się w podstawie na dalszej, szerszej części. Typ 2 ma zwężenie i zwykle nie ma takiego przewężonego odcinka. Zmierz także średnicę grubszej części tulei, oznaczaną często jako H. W wielu modelach wynosi ona około 50 mm, ale nie należy przyjmować tego bez pomiaru.
Całkowity wymiar E mierz od końca siłownika do przeciwległego końca tulei. Jeżeli konstrukcja ma przewężenie, zmierz również jego długość, czyli wymiar F. Przy wyborze wysokości zwróć uwagę na położenie minimalne i maksymalne. Dwa siłowniki o podobnej długości mogą ustawiać siedzisko na innej wysokości, jeśli różnią się budową dolnej części.
| Klasa siłownika | Maksymalne obciążenie | Zastosowanie |
|---|---|---|
| Standardowa, klasa 3 | Do około 120 kg | Typowe fotele i krzesła obrotowe przy umiarkowanym użytkowaniu |
| Klasa 4 | Do około 150 kg | Większe obciążenia oraz intensywniejsza praca przy biurku |
| Wzmocniona Superstrong lub 24/7 | Do około 200 kg, zgodnie ze specyfikacją produktu | Fotele gamingowe, częsta regulacja i większe obciążenia |
Podane obciążenia są wartościami deklarowanymi dla konkretnych modeli, dlatego przed zakupem sprawdź opis wybranego siłownika. Do fotela gamingowego najlepiej dobrać element przeznaczony do takiej konstrukcji. Jeśli mechanizm ma wygięty otwór i nie utrzymuje siłownika sztywno, wymiana samego podnośnika nie rozwiąże problemu. W takim przypadku uszkodzony jest mechanizm.
Jak zamontować nowy siłownik?
- Porównaj nowy element ze starym i upewnij się, że zgadzają się typ, średnica tulei oraz zakres wysokości.
- Sprawdź, czy na górnej części znajduje się czerwona lub pomarańczowa zatyczka zabezpieczająca. Zdejmij ją przed montażem. Nie usuwaj małego przycisku zaworu znajdującego się pod osłoną.
- Wsuń dolną część siłownika w gniazdo podstawy jezdnej. Stożkowe połączenie powinno wejść prosto i stabilnie.
- Umieść górną część siłownika w otworze mechanizmu pod siedziskiem.
- Postaw fotel w normalnej pozycji i usiądź na nim ostrożnie. Ciężar użytkownika osadzi oba stożkowe połączenia, więc nie trzeba dobijać nowego siłownika młotkiem.
- Sprawdź działanie dźwigni, regulację wysokości i stabilność fotela. Siedzisko nie powinno samoczynnie opadać pod obciążeniem.
Przy okazji możesz oczyścić i lekko przesmarować ruchome elementy mechanizmu smarem silikonowym. Nie nanosząc środka na sam siłownik, zawór ani tapicerkę ograniczysz ryzyko zabrudzeń i nie zakłócisz pracy podnośnika. Jeśli po wymianie fotel nadal opada, problem może dotyczyć mechanizmu sterującego albo nieprawidłowego osadzenia elementu.
Wymiana siłownika zwykle pozwala przywrócić regulację wysokości bez kupowania nowego fotela. Najważniejsze są stabilne stanowisko pracy, cierpliwe rozdzielenie zapieczonych połączeń i pomiar starego elementu przed zamówieniem zamiennika.
